文丨韓韓（作者系藍媒匯創始人）

今天，長安旗下的深藍汽車將直播發布一款新產品，即以318川藏線為隱喻、主打硬派越野的G318。

說實話，在新能車特別是新能SUV領域已經卷上天的背景下，深藍G318的發布既出我預料之外、又在情理之中。

情理之中是在定位上，G318實際上是和目前市場主流的產品有著很強差異化的。我們以往的認知中，硬派越野SUV產品為了滿足高強度的駕駛往往會犧牲一定的舒適性。這一固有的產品定位在當下新能車配置、用料、智駕系統統統拉滿的情況下，顯然已經不合時宜了，青睞硬派SUV的用戶群迫切需要一款兼顧高強越野能力與舒適感的產品。

高強越野能力上，根據深藍披露的參數，目前G318首發了ET全場景解決方案，集成了16種駕駛模式，包括5種日常模式，3種能量管理模式，涉水、雪地、崎嶇、泥地和沙地等5種地形模式，原地掉頭、陡坡緩降、越野蠕行等3 種特殊場景，可以說全盤滿足以往硬派SUV的極端駕駛場景。

為了適配這些功能，深藍G318在硬件配置上同樣拉滿：包括雙電機全工況真四驅系統、全時真四驅與扭矩無極分配功能、中央無級差速鎖、磁吸式機械差速鎖，確保了“好鞍配好馬”，最大限度的發揮整車性能。

高強舒適性上，深藍G318則搭載了目前城市新能車SUV上火爆的空氣懸掛、主動魔毯、CDC、R-EPS轉向等功能系統。新平臺的高拓展性，也讓深藍G318同樣支持、IACC、540°全景影像、Deepal OS生態升級+“顯示增強”視覺體驗、全車五面雙層隔音玻璃、ENC主動降噪等技術。

傳統硬派SUV的長處也在深藍G318上體現的淋漓盡致。超5米車長、近3米的軸距，配合高達61%的橫向得房率和去大梁設計實現的68%縱向得房率，使車內空間達到了同級天花板水平。后備箱空間最大能裝載29個20寸行李箱、6kw的外放電功率能供應8個帳篷的用電需求、拓展的車頂露營燈甚至能照亮250平方的區域，完美實現越野、露營等功能。

超出我意料之外的，則是新能車與硬派SUV的“跨界”結合。

以往的認知中，硬派SUV需要超長的駕駛里程、應對復雜的路況、極端環境中抗壓的能力，這在大部分情況下都是新能車的短板——續航拉跨、安全性低、系統過度精密、平臺兼容性差。而G318通過搭載深藍超級增程2.0系統，實現了極為有效的揚長避短。

續航方面，在CLTC測試標準下深藍G318的純電續航為190公里、整車綜合續航超過1000公里。超高的轉化效率使得G318每升油能轉化3.63度電，四驅饋電油耗百公里僅為6.7升，徹底解決了新能車續航里程焦慮的問題，足以滿足各種山區、沙漠、戈壁等長途駕駛場景。

安全方面，為確保復雜行駛下電池的安全，深藍G318采用了金鐘罩電池2.0技術，內嵌距離超過100mm，搭配10層電池底部防護。且電池支持終身質保，并擁有60萬公里衰減無感知的超長壽命，解決了用戶最大的顧慮。

實際上回顧深藍G318的整體產品定位可以很明顯的發現，它既希望能在越野性能上媲美熱門車型方程豹5、也希望能在舒適性與智駕性上媲美熱門車型理想L7。并將這兩款車最為鮮明的優點相結合，打造魚和熊掌兼得、無短板的水桶旗艦。

根據此前傳出的風聲，深藍G318很可能也同豹5、L7一樣定在30萬的價位。在今晚7點的價格揭曉中，如果深藍G318最終的定價策略放在25萬至28萬區間，那以這種配置和功能性來說，我們確確實實可以喊一句“鯰魚來了”。