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藍鯨新聞3月19日訊（記者 翟智超）3月18日，小米集團公布“史上最強”財報。而從這一季財報來看，小米的增長引擎也正式從傳統手機業務向“手機+汽車+IoT”模式轉變。

從財報數據來看，公司全年總收入達3659億元，同比增長35%；經調整凈利潤為272億元，同比增長41.3%。其中，第四季度單季營收首次突破千億大關，達1090億元，同比增長48.8%，創下近四年最高增速。

智能手機作為小米的傳統支柱業務，在2024年實現收入1918億元，同比增長21.8%。全球出貨量為1.69億臺，市場份額達13.8%，穩居全球前三。其中，高端機型出貨占比提升至 23.3%。小米集團總裁盧偉冰在財報電話會上表示，2025年小米手機全年出貨量目標是提高至1.8億部，并向2億部邁進。他還預測，未來三至五年，中國手機市場將徹底形成分化格局，頭部品牌會越來越強，而小米的目標是每年提高1個百分點的市占率。

從區域來看，小米在西歐市場的業務出現下滑。針對這一情況，盧偉冰解釋稱，“這主要是因為小米進行了策略調整，有意控制入門級產品銷量，加大中高端產品銷售力度，比如小米15在西歐的銷售情況就不錯。此外，小米會依據每個區域市場的特點進行優化，后續MS、市場份額和SP可能會有較好的增長。”

該季度智能汽車等創新業務收入達328億元。其中，汽車業務毛利率為20.4%。首款車型SU7交付了13.69萬臺，超10萬臺的目標。不過，該業務全年凈虧損62億元。據了解，2024年小米SU7系列交付量達136854輛，平均售價為234479元。若據此計算，平均每輛小米SU7虧損超過4.53萬元。

對于小米汽車盈利問題，盧偉冰則表示，預期2025年汽車業務毛利率大于等于第一季度的毛利率。目前，小米汽車業務仍處于大投入階段，在核心技術研發、多車型開發、工廠建設、智駕技術投入等諸多方面均有布局，此外，還有一些暫不方便披露的投入。另外，目前小米內部對汽車業務沒有設定非常明確的盈利時間表，但會努力改善該業務的盈利狀況。

值得一提的是，3月18日晚間，雷軍在微博上透露，小米汽車一直在全力提升產能，并且已經取得了一些進展，因此將2025年全年交付目標提升至35萬臺。盧偉冰進一步解釋道，“我們目前確實在大幅度提高產能，主要措施包括對現有產線進行挖潛。過去五個月，每月交付量穩定在2萬臺以上，經過內部評估，認為還有挖潛的潛力。另外，我們還召開了供應商動員大會，讓幾百家供應商協助保障供應。基于這些方式，還有提升產能的空間，所以將原來30萬臺的目標提高到35萬臺。而且這些產能將用于保障所有產品的生產，不會只保障特定車型。”

四季度，小米IoT與生活消費產品收入首次突破千億，達到1041億元，同比增長30%。其中，智能大家電的表現尤為突出：空調出貨680萬臺、冰箱270萬臺、洗衣機190萬臺，增速均超30%。據盧偉冰介紹，目前AIoT 業務在小米內部的收入占比中，海外約占三分之一，國內約占三分之二。但從市場潛力來看，海外市場規模是國內市場的2倍，若海外業務做到國內現有水平，大約還有四倍的成長空間。今年，小米會加大力度，二季度可能會在全球多個國家，包括歐洲、日韓等市場開設更多米家門店，這將對IOT業務的進一步提升以及IOT產品高端化起到重要作用。另外，2024年IOT業務收入同比增長約30%，海外增長比國內更快，海外市場機會更大且增長在加速。

“實際上，IOT業務去年收入從800億增長到1000億左右，增長不僅來自大家電，平板、可穿戴設備、生態鏈產品的增長也十分可觀。”小米高管在財報電話會上補充說道。

2024年小米的研發投入為241億元，同比增長25.9%，主要投向汽車與AI領域，研發人員增至2.1萬人。對此，盧偉冰表示，小米2025年將投入總研發經費的四分之一，大約70至80億到AI中。長期來看，AI、OS和芯片三項被列為小米核心技術。短期來看，小米要做好AI基建，開發語言大模型、多模態大模型等AI技術，搭建AI大模型落地的應用場景，比如超級小愛、智能座艙、智能駕駛等，小米內部也會利用AI技術進行內部提效。