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08/17
2025

有價(jià)值的財(cái)經(jīng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)

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精品專欄

李斌和劉強(qiáng)東一起吃外賣上熱搜,蔚來市值較高點(diǎn)蒸發(fā)近4000億港元

摘要:4年時(shí)間,李斌身家縮水570億元。

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雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|彭雪 編|深海

4月9日,蔚來創(chuàng)始人李斌與京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東一起吃外賣的話題登上微博熱搜。

這并非近期蔚來首次登上熱搜,4月2日,蔚來旗下樂道汽車總裁艾鐵成離職也曾登上熱搜。

二級市場方面,蔚來股價(jià)較高點(diǎn)下跌近90%,市值較高點(diǎn)蒸發(fā)近4000億港元,公司創(chuàng)始人李斌財(cái)富也出現(xiàn)大幅縮水。

李斌和劉強(qiáng)東一起吃外賣上熱搜

4月9日,蔚來創(chuàng)始人李斌曬出與京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東一起吃外賣的合影。

李斌表示:“蔚來ET9上市后,強(qiáng)東總問我,什么時(shí)候能給他看車。到京東總部的時(shí)候正趕上午飯時(shí)間,我們先吃了一頓京東外賣,吃得挺好?!?/p>

“我問強(qiáng)東,京東搞外賣是認(rèn)真的嗎?他說,必須的,京東要做父母、孩子、客人都能放心吃的品質(zhì)外賣。以后點(diǎn)外賣就點(diǎn)京東外賣。”

李斌還透露,劉強(qiáng)東當(dāng)場下了蔚來ET9的訂單,“目前車輛已經(jīng)在排產(chǎn)了。過段時(shí)間,我來交車。一起加電!”

這一跨界互動(dòng)引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友在李斌微博下留言稱,“恭喜強(qiáng)東成為ET9車主,我以后就點(diǎn)京東外賣了”、“超級銷售員上線!京東大佬也是ET9車主了”、“強(qiáng)東支持蔚來,我支持京東”等。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到,京東官微轉(zhuǎn)發(fā)李斌此條博文,并表示感謝斌哥打call!劉總說的沒錯(cuò),京東做外賣是認(rèn)真的!我們認(rèn)真為消費(fèi)者嚴(yán)選品質(zhì)堂食餐廳絕不讓幽靈外賣肆虐,我們認(rèn)真為全國騎手全額承擔(dān)五險(xiǎn)一金不讓他們掏一分錢,我們認(rèn)真為餐飲商家提供0傭金政策幫商家經(jīng)營減負(fù)。歡迎蔚來小伙伴常用京東外賣“加電”。

蔚來官微也在評論區(qū)留言稱:“感謝劉總的信任與支持!蔚來ET9很榮幸與這個(gè)時(shí)代的「創(chuàng)新引領(lǐng)者」同行。期待劉總提車,一起加電,共赴智能出行新時(shí)代!”

值得一提的是,近期蔚來多次登上熱搜。4月2日,樂道汽車總裁艾鐵成宣布離職,不再擔(dān)任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁事件也曾登上熱搜。

就在艾鐵成宣布離任的前一天,蔚來公布了3月的銷量數(shù)據(jù)。蔚來3月共交付新車15039輛,其中蔚來品牌10219輛,樂道品牌4820輛。

艾鐵成的離任算是對自己此前承諾的回應(yīng)。此前,在2024年11月15日的廣州車展上,艾鐵成曾立下“軍令狀”,即:2024年12月樂道L60單月交付破萬輛、2025年3月交付破2萬輛,如果做不到他就“下課”。

財(cái)富較高點(diǎn)縮水570億

天眼查顯示,蔚來中國品牌所屬公司為蔚來控股有限公司,該公司曾用名:蔚來 (安徽) 控股有限公司 ,成立于2017年,蔚來中國成員,位于安徽省合肥市,是一家以從事資本市場服務(wù)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本82.57億元,超過了99%的安徽省同行,實(shí)繳資本64.29億元,并已于2025年完成了戰(zhàn)略融資。

作為蔚來創(chuàng)始人的李斌,男,漢族,1974年6月22日出生,安徽安慶太湖人,蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO。 北京大學(xué)社會(huì)學(xué)學(xué)士學(xué)位并輔修法律專業(yè),輔修法律及計(jì)算機(jī)。

《2021年 · 胡潤全球富豪榜》顯示,李斌以650億元財(cái)富位列第240位。

《2025年 ·胡潤全球富豪榜》顯示,李斌以80億財(cái)富位列第3057位。

據(jù)此計(jì)算,4年時(shí)間,李斌身家縮水570億元,排名下降2817位。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到,蔚來在2022年6月27日曾達(dá)港股上市以來股價(jià)最高點(diǎn)199.2港元(前復(fù)權(quán)),對應(yīng)市值約為4445.7億港元。4月9日,蔚來收盤價(jià)為22.5港元/股,總市值為569.1億港元。

據(jù)此計(jì)算,蔚來最新市值較高點(diǎn)蒸發(fā)3876.6億港元,股價(jià)跌幅超87.2%。


AI財(cái)評
【財(cái)經(jīng)銳評】蔚來跨界營銷難掩業(yè)績隱憂 李斌與劉強(qiáng)東的"外賣互動(dòng)"本質(zhì)是雙輸局面的抱團(tuán)取暖:京東外賣面臨美團(tuán)、餓了么壓制,急需流量;蔚來ET9定位60萬+高端市場,但2023年凈虧損擴(kuò)大至207億元,銷量增速放緩至30.7%(行業(yè)平均超35%),亟需提振市場信心。 深層問題在于:1)樂道品牌總裁離職暴露中低端市場開拓不利,3月4820輛交付量距"軍令狀"2萬輛目標(biāo)相去甚遠(yuǎn);2)市值蒸發(fā)3876億港元反映資本市場對"燒錢換增長"模式耐心耗盡,2023年研發(fā)/銷售費(fèi)用率達(dá)54.6%,遠(yuǎn)超理想(15.3%);3)高端化與規(guī)?;芡癸@,ET9訂單能否突破"富人玩具"局限存疑。 建議關(guān)注:Q2毛利率能否重回15%盈虧線,及BaaS電池租賃模式對現(xiàn)金流的改善。當(dāng)前估值已反映過度悲觀預(yù)期,若降本措施見效或存在短期反彈機(jī)會(huì),但長期仍需證明盈利路徑可行性。
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