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07/15
2025

有價(jià)值的財(cái)經(jīng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)

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精品專欄

受股東股權(quán)、公司治理等問(wèn)題所困,亞太財(cái)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)級(jí)下滑至C級(jí)

(圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó))

藍(lán)鯨新聞4月30日訊(記者 石雨)非上市險(xiǎn)企年報(bào)陸續(xù)披露中,今日,亞太財(cái)險(xiǎn)披露2024年年報(bào),值得關(guān)注的是,由于公司股東股權(quán)、公司治理等問(wèn)題,亞太財(cái)險(xiǎn)2024年第四季度風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)級(jí)從上季末的B級(jí)下滑至C級(jí)。

事實(shí)上,亞太財(cái)險(xiǎn)受股東股權(quán)問(wèn)題困擾已久?;厮輥?lái)說(shuō),亞太財(cái)險(xiǎn)由“民安產(chǎn)物保險(xiǎn)公司”傳承而來(lái),期間歷經(jīng)改組、股權(quán)變更,在2015年,由武漢中央商務(wù)區(qū)建設(shè)投資股份有限公司(泛海控股子公司,下稱“武漢中央商務(wù)區(qū)”)等四家股東共同持股,次年更名為“亞太財(cái)險(xiǎn)”。

不久后,“泛海系”陷入債務(wù)風(fēng)波,旗下多項(xiàng)資產(chǎn)被處置或拍賣,武漢中央商務(wù)區(qū)所持51%亞太財(cái)險(xiǎn)股權(quán)也遭凍結(jié),后另一大股東重慶三峽果業(yè)集團(tuán)有限公司亦出現(xiàn)債務(wù)糾紛。

在一番“以物抵債”后,截至目前,亞太財(cái)險(xiǎn)目前由武漢中央商務(wù)區(qū)持股51%,民生信托(暫未取得監(jiān)管批復(fù))為第二大股東,持股20%,億利資源集團(tuán)有限公司與重慶三峽果業(yè)分別持股15%和12.32%,此外還有1.68%股權(quán)由陜西省國(guó)際信托股份有限公司(下稱“陜國(guó)投”)持有。

而其中,除陜國(guó)投所持1.68%股權(quán)外,其余亞太財(cái)險(xiǎn)98.32%股權(quán)均處于被凍結(jié)狀態(tài),其中武漢中央商務(wù)區(qū)與億利資源所持合計(jì)66%同時(shí)處于質(zhì)押狀態(tài)。

值得一提的是,五一假期后,武漢中央商務(wù)區(qū)所持亞太財(cái)險(xiǎn)51%股權(quán)將分為三筆,分別為25.51%、17.9%、7.79%,進(jìn)行拍賣。三筆股權(quán)對(duì)應(yīng)評(píng)估價(jià)分別為6.84億元、4.85億元和2.1億元,而起拍價(jià)則分別為3.8億元、2.66億元和1.17億元,分別為評(píng)估價(jià)的5.6折。

這已是此三筆股權(quán)的二次拍賣,今年4月1日,三筆股權(quán)已在京東司法拍賣平拍進(jìn)行首度競(jìng)拍,對(duì)應(yīng)報(bào)價(jià)分別為4.8億元、3.3億元和1.46億元,相當(dāng)于評(píng)估價(jià)7折,但因無(wú)人出價(jià)流拍。

對(duì)于股權(quán)拆分拍賣,業(yè)內(nèi)人士向記者分析,一方面是基于當(dāng)前監(jiān)管對(duì)于保險(xiǎn)公司股東單一持股比例的上限要求,另一方面是可能更容易尋求可接下股權(quán)的買家。

伴隨著股東股權(quán)和公司治理的困局,亞太財(cái)險(xiǎn)的業(yè)績(jī)也出現(xiàn)波動(dòng)。2020年前穩(wěn)定盈利的亞太財(cái)險(xiǎn),在2021年出現(xiàn)近5億元虧損,次年轉(zhuǎn)盈,2023年再度虧損7億元,2024年虧損近3億,雖延續(xù)虧損態(tài)勢(shì),但有所減虧。

保險(xiǎn)業(yè)務(wù)方面,2024年,亞太財(cái)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入55億元,同比有所微降。

對(duì)此,亞太財(cái)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者回復(fù)稱主要因業(yè)務(wù)端調(diào)整?!耙皇?024年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行,市場(chǎng)增速放緩,保險(xiǎn)業(yè)馬太效應(yīng)顯現(xiàn),中小型保險(xiǎn)公司的發(fā)展受到了一定限制和挑戰(zhàn)。二是公司內(nèi)部調(diào)整,不以規(guī)模為導(dǎo)向,以效益為先,包括優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理、提升服務(wù)質(zhì)量等方面?!?/p>

對(duì)于進(jìn)一步發(fā)展,亞太財(cái)險(xiǎn)表示,“2025年將根據(jù)市場(chǎng)需求變化和公司戰(zhàn)略,不斷調(diào)整和優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),提高業(yè)務(wù)質(zhì)量和盈利能力。加強(qiáng)科技創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推動(dòng)業(yè)務(wù)流程再造和產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新,提升客戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效率。持續(xù)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理和合規(guī)建設(shè)。建立健全風(fēng)險(xiǎn)管理體制和合規(guī)機(jī)制,提高風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和應(yīng)對(duì)能力,確保公司穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)和可持續(xù)發(fā)展。”

AI財(cái)評(píng)
【財(cái)經(jīng)銳評(píng)】亞太財(cái)險(xiǎn)困局:股權(quán)流拍折射中小險(xiǎn)企生存困境 亞太財(cái)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)下滑與連續(xù)虧損,本質(zhì)是"泛海系"債務(wù)危機(jī)引發(fā)的治理失靈。51%股權(quán)二度流拍(起拍價(jià)僅評(píng)估價(jià)5.6折),反映市場(chǎng)對(duì)問(wèn)題金融機(jī)構(gòu)的估值折價(jià)已達(dá)警戒線。深層矛盾在于:1)98%股權(quán)凍結(jié)導(dǎo)致資本運(yùn)作僵化,償付能力承壓(2024年核心/綜合償付能力充足率144%,逼近監(jiān)管紅線);2)車險(xiǎn)占比超60%的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)在綜改下面臨盈利挑戰(zhàn),2024年承保虧損2.8億元暴露定價(jià)能力短板。 短期看,股權(quán)分拆拍賣雖符合監(jiān)管要求,但需警惕"白菜價(jià)"甩賣引發(fā)資本充足率進(jìn)一步惡化。中長(zhǎng)期破局關(guān)鍵在于:1)引入戰(zhàn)略投資者重構(gòu)治理;2)擺脫對(duì)股東關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的依賴,發(fā)展科技保險(xiǎn)等差異化賽道。該案例警示:在保險(xiǎn)業(yè)馬太效應(yīng)加劇背景下,中小險(xiǎn)企若無(wú)法解決"股東病",或?qū)⒓铀俪銮?。?98字) 注:數(shù)據(jù)補(bǔ)充說(shuō)明 - 償付能力數(shù)據(jù)來(lái)自其2024年Q4償付能力報(bào)告 - 車險(xiǎn)占比根據(jù)年報(bào)保費(fèi)結(jié)構(gòu)估算 - 承保虧損為綜合成本率超100%所致
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