作者 | 丹木

編輯 | 麻吉

進(jìn)入21世紀(jì)以來，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在重構(gòu)全球創(chuàng)新版圖、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，也影響著每一個(gè)人的生活。

日常生活中，人們能夠明顯感受到電動(dòng)車代替燃油車已成為大勢(shì)所趨。而在日常生活的感知范圍之外，更加廣泛而深遠(yuǎn)的變化也悄然發(fā)生：新能源發(fā)電正在逐漸取代傳統(tǒng)能源發(fā)電，全球能源綠色轉(zhuǎn)型，驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迎來高速增長。

在全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大背景下，中國企業(yè)正在更加積極地?fù)肀ШＭ馐袌?chǎng)，尋求更多機(jī)會(huì)。而技術(shù)升級(jí)推動(dòng)中國企業(yè)出海進(jìn)入新的歷史階段，中國新能源產(chǎn)業(yè)出海前景廣闊。

中國企業(yè)“走出去”，需要爭取進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)，而北美作為成熟的商業(yè)市場(chǎng)，歷來是出海中企的必爭之地。

而在新能源領(lǐng)域，北美市場(chǎng)也有著巨大潛力。

據(jù)國際清潔交通委員會(huì)數(shù)據(jù)，2022年，美國共銷售了99萬輛電動(dòng)汽車，較2021年增長50%，占全球總量的9.3%。憑借這一銷量數(shù)據(jù)，美國重新回到全球電動(dòng)汽車銷量國家排名第二的位置。

隨著全球能源綠色轉(zhuǎn)型，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)也迎來高速發(fā)展。美國公布的“基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃”提出，2035年實(shí)現(xiàn)100%無碳電力以及清潔能源發(fā)電。根據(jù)ICC鑫欏資訊數(shù)據(jù)，2021年全球儲(chǔ)能電池產(chǎn)量達(dá)87.2GWh，同比增長149.1%，其中北美市場(chǎng)占據(jù)重要地位。

而中國企業(yè)憑借在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢(shì)，紛紛出海拓展市場(chǎng)。

圖源：Unsplash

早在2011年，比亞迪就通過儲(chǔ)能進(jìn)入美國市場(chǎng)，是最早在中國開啟儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的中國企業(yè)之一。

寧德時(shí)代近幾年也開始在北美部署重要儲(chǔ)能項(xiàng)目。其中，寧德時(shí)代去年與美國公用事業(yè)和分布式光伏+儲(chǔ)能開發(fā)運(yùn)營商Primergy Solar LLC達(dá)成協(xié)議，為賭城拉斯維加斯附近的Gemini光伏+儲(chǔ)能項(xiàng)目獨(dú)家供應(yīng)電池。該項(xiàng)目總投資達(dá)12億美元，完成后將成為美國最大的光伏儲(chǔ)能項(xiàng)目。

咨詢機(jī)構(gòu)InfoLink數(shù)據(jù)顯示，2022年，從全球儲(chǔ)能電池出貨量排名來看，寧德時(shí)代、比亞迪和億緯鋰能三家中國電池企業(yè)占據(jù)了前三位，出貨量均超過10 GWh。

2021年，全球能源和金屬行業(yè)權(quán)威專業(yè)顧問伍德麥肯茲預(yù)測(cè)，未來五年內(nèi)美國儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)展20%至25%。美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室、美國儲(chǔ)能協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)也都對(duì)美國儲(chǔ)能市場(chǎng)做出了樂觀的預(yù)測(cè)。

在此背景下，整個(gè)2022年，寧德時(shí)代、比亞迪、陽光電源、億緯鋰能等中國儲(chǔ)能企業(yè)在北美的布局進(jìn)一步加速。

近年來，國際形勢(shì)越發(fā)復(fù)雜，加上亞太地區(qū)處于全球動(dòng)力電池行業(yè)的主導(dǎo)地位，美國推出了保護(hù)本土新能源汽車的政策，這讓中國新能源車企等進(jìn)入北美市場(chǎng)的難度越來越大。

盡管如此，中國新能源企業(yè)仍在積極爭取北美市場(chǎng)。

為了保護(hù)本土汽車行業(yè)，美國在2022年8月通過了《通貨膨脹削減法案》。

根據(jù)規(guī)定，自2023年開始，如果想要在美國獲得每輛車3750美元的稅收優(yōu)惠，電動(dòng)車必須有40%的電池關(guān)鍵礦物在北美或與美國簽訂貿(mào)易協(xié)定的國家開采或回收；另外3750美元的稅收優(yōu)惠則要求電動(dòng)汽車必須有50%以上的電池部件與材料在北美制造或組裝，而這一比例此后將每年遞增10%，在2029年達(dá)到100%。

這項(xiàng)法案導(dǎo)致比亞迪遲遲未能進(jìn)入北美市場(chǎng)，而是把發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)的重心放在歐洲；寧德時(shí)代原本計(jì)劃在北美建廠，為特斯拉、福特等車企提供電池的計(jì)劃也不得不推遲。

不過，新能源企業(yè)并未停止開拓美國市場(chǎng)的腳步。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年2月13日，美國汽車巨頭福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利正式宣布，將與中國動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代合作，投資35億美元在美國密歇根州建設(shè)一座磷酸鐵鋰動(dòng)力電池工廠，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。

為了規(guī)避美國的政策風(fēng)險(xiǎn)，寧德時(shí)代與福特的合作方式并非合資，而是福特通過一家全資子公司擁有新工廠，寧德時(shí)代將向福特有償提供無模組電池包的技術(shù)許可，后續(xù)寧德時(shí)代的員工幫助工廠進(jìn)行建造和運(yùn)營，提供技術(shù)和服務(wù)支持，而福特工程師則負(fù)責(zé)電芯與整車的集成。

如果一切順利，這座工廠將成為美國首家生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的電池工廠。目前，福特電動(dòng)車使用鎳鈷錳三元鋰電池，而磷酸鐵鋰不含鎳、鈷等價(jià)格較高的金屬，安全性也更高，可以以更低的成本提高福特的利潤率。

盡管寧德時(shí)代不掌控資本和勞動(dòng)力，但在業(yè)內(nèi)人士看來，“純技術(shù)出?！比杂幸欢ǖ那熬埃豪壴谒夹g(shù)路線上的整車廠越多，生產(chǎn)規(guī)模越大，成本就會(huì)降得越低，寧德時(shí)代從而可能掌握上下游的議價(jià)權(quán)。另外，技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景的增加，也有助于提高研發(fā)迭代速度，建立良性循環(huán)。

圖源：Pexels

Guidehouse Insights分析師薩姆·阿伯薩米德在接受媒體采訪時(shí)曾表示：“這或許是寧德時(shí)代和福特在綜合考慮各種因素后的最佳合作方式?！?/p>

除了寧德時(shí)代之外，遠(yuǎn)景動(dòng)力和國軒高科也開始在美國布局動(dòng)力電池工廠。

遠(yuǎn)景動(dòng)力在田納西州的工廠早在2012年就開始投入運(yùn)營。2022年，遠(yuǎn)景動(dòng)力宣布與寶馬、奔馳達(dá)成合作，分別在南卡羅萊納州和肯塔基州建設(shè)了與寶馬、奔馳合作的工廠，預(yù)計(jì)將陸續(xù)在2025年和2026年投產(chǎn)。

今年6月，國軒高科的美國子公司Gotion Inc也傳出將投資24億美元，在密歇根州北部建立電池材料工廠的消息，具體包括一個(gè)每年生產(chǎn)15萬噸的電池正極材料工廠，以及一個(gè)年產(chǎn)負(fù)極材料5萬噸的工廠。

對(duì)中企來說，無論是在科研方面加碼，還是提高本地化能力和海外市場(chǎng)綜合競(jìng)爭力，都需要更多核心人才。

在新能源領(lǐng)域，無論是寧德時(shí)代或是比亞迪，人才庫都在不斷擴(kuò)充和升級(jí)。

2021年起，汽車行業(yè)掀起“搶人大戰(zhàn)”，比亞迪在2022年逆勢(shì)漲薪擴(kuò)招，當(dāng)年9月，比亞迪發(fā)布的崗位覆蓋深圳、北京、上海、西安、杭州、長沙等城市，包括電子、汽車、半導(dǎo)體、軌道交通等板塊的研究、研發(fā)、設(shè)計(jì)開發(fā)、研發(fā)支持、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈等諸多方向崗位，部分崗位還設(shè)置了內(nèi)推獎(jiǎng)金。今年，比亞迪宣布還會(huì)招聘3萬名應(yīng)屆生工程師。

隨著新能源汽車銷量逐年攀升，動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)資深人才的需求也持續(xù)增長。對(duì)寧德時(shí)代來說，相關(guān)人才儲(chǔ)備成為當(dāng)務(wù)之急。

人才是構(gòu)成企業(yè)軟實(shí)力的關(guān)鍵組成部分，對(duì)企業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。然而，對(duì)于出海企業(yè)來說，海外招聘與國內(nèi)招聘存在較大區(qū)別，很難把國內(nèi)經(jīng)驗(yàn)照搬到國外。

企業(yè)常用的方式有校招、招聘網(wǎng)站、獵頭、社交媒體招聘等，但在出海過程中，這些招聘方式往往存在不少限制。

校招人才大多以國內(nèi)院校畢業(yè)生為主，很難招聘到海外名校畢業(yè)人才；招聘網(wǎng)站人才同樣局限于國內(nèi)，以主動(dòng)求職者為主，偏中低端；獵頭提供的中高端人才數(shù)據(jù)覆蓋面較窄，響應(yīng)海外需求變化能力偏弱；社交媒體招聘則存在難以識(shí)別人才質(zhì)量、無法定向、簡歷匹配度低等問題。

這時(shí)候，出海企業(yè)往往需要借助國際化的招聘平臺(tái)，通過一整套全面的解決方案，快速獲得對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)人才供需關(guān)系的精準(zhǔn)判斷，從而提升招聘效率。

以全球最大的職場(chǎng)社交平臺(tái)領(lǐng)英為例，其為企業(yè)提供的全球化人才解決方案就包含三大核心價(jià)值：大數(shù)據(jù)洞察、社交招聘、為企業(yè)賦能與服務(wù)。

自從今年五月領(lǐng)英在中國宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，更是將業(yè)務(wù)進(jìn)一步聚焦在助力中國企業(yè)全球化發(fā)展方面。在招聘領(lǐng)域，領(lǐng)英可以根據(jù)人才布局的典型場(chǎng)景，為中國公司提供目標(biāo)市場(chǎng)人才分析、畫像、搭建核心初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)、搭建關(guān)鍵人才供應(yīng)鏈、全球校招等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

以北美市場(chǎng)新能源領(lǐng)域?yàn)槔?，截?月24日，領(lǐng)英大數(shù)據(jù)洞察顯示，“Renewable Energy”行業(yè)在北美人數(shù)為475,806人，在過去一年增長了2%。

對(duì)北美新能源人才供需關(guān)系進(jìn)行分析，領(lǐng)英大數(shù)據(jù)洞察顯示，從地域來看，紐約、洛杉磯、舊金山灣區(qū)為人才前三大集聚地；按職位發(fā)布數(shù)量來看，紐約人才需求相對(duì)最高，其次為舊金山灣區(qū)和休斯頓。

供過于求的潛力地區(qū)包括蒙特利爾地區(qū)、多倫多地區(qū)、墨西哥城地區(qū)等，企業(yè)可以重點(diǎn)關(guān)注這些人才潛力地區(qū)，做好國際化人才吸引與招聘。

從人才構(gòu)成分析，運(yùn)營、業(yè)務(wù)開發(fā)、工程、銷售、信息技術(shù)為北美新能源領(lǐng)域前五大人才類型。與此同時(shí)，產(chǎn)品管理、人力資源、財(cái)務(wù)/金融、采購、法律/法務(wù)是前五大增長人才類型，產(chǎn)品管理以7%的近一年增長，成為增長最快職能。

從技能角度而言，北美新能源人才以工程、可再生能源、能源、制造、分析等技能為主，而增長最快的技能為運(yùn)營、客戶體驗(yàn)、客戶關(guān)系管理等。

除了人才招聘，領(lǐng)英還進(jìn)一步加碼在中國市場(chǎng)的投入，落地了“領(lǐng)英學(xué)習(xí)解決方案”，幫助中國公司定向提升全球化過程中人才的關(guān)鍵技能，包括最前沿的技術(shù)能力、組織內(nèi)部跨文化管理和溝通的能力，以及從單一市場(chǎng)到區(qū)域管理的領(lǐng)導(dǎo)力轉(zhuǎn)型的能力，從而真正打造一支國際化的人才隊(duì)伍。

這也標(biāo)志著領(lǐng)英通過為中國企業(yè)提供一套更加完整的全球化解決方案體系，全面支持中國企業(yè)實(shí)現(xiàn)人才國際化、品牌世界化，學(xué)習(xí)終身化三大核心目標(biāo)，打造可持續(xù)成長的全球化組織。

圖源：領(lǐng)英

今年9月7日，領(lǐng)英將舉辦“北美出海指南——走進(jìn)美國和加拿大”活動(dòng)。業(yè)內(nèi)專家將基于北美的商業(yè)和市場(chǎng)特征，解析美國與加拿大的商業(yè)環(huán)境支持政策、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域人才情況，幫助出海中企全面了解北美市場(chǎng)，并針對(duì)人才招聘與培養(yǎng)提供分析和建議，助力企業(yè)構(gòu)建全球戰(zhàn)略化新格局。

無論您是即將計(jì)劃出海北美，還是已經(jīng)在北美開展業(yè)務(wù)，或是希望找到適合自身企業(yè)出海的地區(qū)，本次活動(dòng)都將提供您需要的關(guān)鍵信息。立刻掃描下方海報(bào)二維碼報(bào)名！